Главная Интересное Особенности эксплуатации и ремонта бортового компьютера

Особенности эксплуатации и ремонта бортового компьютера

Добавил(а) Autolight   
09.04.12 07:42

Сегодня многие автомобили оснащены таким современным узлом, как бортовой компьютер. Правда, такое название несколько условное, так как до настоящего компьютера этому устройству еще далековато. Он представляет собой электронный блок или несколько таких устройств, которые осуществляют управление несколькими системами машины и отображают информацию об их состоянии на экране.

До недавних пор каждую систему авто контролировал свой электронный блок. Но сегодня все чаще производители применяют один мощный ЭБ, управляющий всеми системами машины.

По своей сути ЭБ близок к компьютеру. Он имеет процессор, оперативную память, энергонезависимая память для программ. Именно программа и есть основным элементом электронного блока.

Специалисты автопредприятий настраивают ее под конкретный выпускаемый двигатель. ЭБ «помогают» множество датчиков. Конечно, замена хоть одного из них приводит к искажению информации для бортового компьютера и соответственно как минимум изменениям в работе двигателя. Поэтому при замене любого датчика должно проводиться перепрограммирование электронного блока.

Кроме того, эту операцию нужно проводить по прошествии некоторого времени эксплуатации транспортного средства. Ведь со временем под влиянием различных факторов датчики меняют свои характеристики, и это отражается на расходе горючего, мощности, токсичности и пр. показателях агрегата. Конечно современные электронные блоки «умеют» приспосабливаться под изменения работы датчиков, однако это дает возможность лишь исключить отказ мотора запускаться, а его показатели все же несколько меняются.

Перепрограммировать электронный блок нужно лишь на специализированных сервисах, где имеется необходимое программное обеспечение и оборудование для различных моделей и марок авто. При перепрограммировании можно осуществить так называемый чип-тюнинг – несколько улучшить динамику машины или напротив снизить расход горючего.

В случае поломки электронного блока, ввиду сложности его конструкции, часто требуется его замена. Но бывают случаи, когда удается отремонтировать блок, однако этим должны заниматься опять же лишь специалисты на необходимом оборудовании.

Интересно, что где-то третья часть всех эксплуатируемых в нашей стране машин имеют отклонения в работе электронных блоков. Но владельцы либо не знают об этом, либо попросту не обращают внимания, так как сложно найти поломку, а потом еще и приобрести новый узел. Кроме того, после этого могут появиться новые проблемные вопросы. Все эти причины связаны с острой нехваткой современного диагностического оборудования и квалифицированных специалистов.

Напоследок стоит заострить внимание на уязвимые стороны электронных блоков, а также рекомендации по их правильной эксплуатации. Итак, электронный блок боится ультрафиолетового излучения, чересчур низких температур (ниже – 40 градусов), искрения, перепадов напряжения, электромагнитных и радиоактивных излучений.

С оглядкой на эти особенности можно отметить некоторые меры предосторожности при эксплуатации этих устройств. При работе электросварки, которая является источником ультрафиолетового излучения, необходимо отсоединять или даже снимать ЭБ. Не допускать попадания влаги в блок и механических воздействий на него. Кроме того, нужно следить за надежностью и чистотой электроразьемов, предохранителей и проводов. Нельзя поддавать блок воздействию слишком высоких температур – больше 75 градусов. Также нельзя снимать клемму с аккумулятора при работающем моторе и проворачивать стартер напрямую, в обход замка зажигания.

Поделитесь информацией с друзьями:

Комментарии
Добавить новый Поиск
Оставить комментарий
Имя:
Email:
 
Тема:
 
:D:):(:0:shock::confused:8):lol::x:P:oops::cry:
:evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow:
 
Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.

Похожие статьи:

 

Поиск по сайту

Люблю почитать