Главная Интересное Автомасла: синтетика или полусинтетика?

Автомасла: синтетика или полусинтетика?

Добавил(а) Autolub   
05.02.13 10:46

Из всех теоретических споров об оптимальном выборе типа масла – синтетического, минерального или полусинтетического – однозначным видится лишь один вывод. Он состоит в том, что выбор типа масла является, прежде всего, делом вкуса.

Первоначально следует посмотреть инструкцию автомобиля. Там указывается рекомендуемая для летнего и зимнего периодов вязкость жидкости.

Этот же вопрос можно адресовать продавцу-консультанту в любом более-менее приличном автомагазине. Он достанет каталог и подскажет. Можно попробовать позвонить дилеру.

Еще одним важным фактором является износ двигателя, тип и марка ранее заливавшегося масла. К примеру, присутствие в двигателе в течение нескольких сезонов минерального масла может приводить к тому, что образовывающиеся в процессе эксплуатации трещинки в резинках постепенно заполняются отложениями. После смены типа жидкости эти отложения будут вымываться. Так, если в такой мотор залить синтетику, то под действием ее кислотных и вымывающих характеристик вымоются все вышеуказанные отложения.

Неудивительно, что иногда при переходе с минералки на синтетику спустя какое-то время мотор начинает сочиться ручейками масла.

Если послушать бывалых мотористов, то они часто рекомендуют лить синтетику в новые двигатели, а также в двигатели, которые перманентно крутятся на высоких оборотах (типично для спорткаров). На старых же моторах просто рекомендуют почаще менять минеральное масло.

Существует компромиссное решение – полусинтетика. Интересно, что само понятие полусинтетики в ходу только в нашей стране. Часто полусинтетикой зовут гидрокрекинговые масла. Такие жидкости получаются из минеральных посредством химического гидрокрекинга, улучшающего характеристики.

От синтетики полусинтетику выгодно отличает прежде всего цена. Разумеется, существуют некоторые тонкости. Например, машины определенных марок могут быть требовательны в отношении конкретных видов масла.

Так, некоторые специалисты не рекомендуют заливать «минералку» в Subaru и Honda. В целом же, оптимальный выбор конкретного типа для конкретного автомобиля является индивидуальным.

Важно учесть марку, какой у автомобиля пробег, общее состояние мотора, фактор наличия/отсутствия турбины, дизельный или бензиновый двигатель, теплый или холодный сезон, эксплуатационные условия.

Приведем пример. При прочих равных условиях масло в среднем при нормальном режиме эксплуатации рекомендуется менять каждые десять тысяч километров. Однако режим эксплуатации в «необъятной» практически всеми автопроизводителями признан тяжелым, а следовательно данную жидкость надлежит менять через каждые 5000 км. Дизеля, а также турбированные моторы вполне могут потребовать и более частой замены автомасла. В любом случае, не следует увеличивать интервалы, рекомендованные производителем, поскольку накапливающиеся продукты сгорания пользы двигателю точно не принесут.

Как бы банально не звучало, но масло нужно заливать хорошее, т.е. качество продукта должно быть несомненным. Разумнее всего использовать продукцию известных производителей и менять ее на авторизованных технических станциях, чтобы гарантированно не нарваться на подделку.

А подделок, увы, сейчас немало. Можно присмотреть хорошее масло и в среднем ценовом ряду. Опять возвращаемся к тому, что о вкусах не спорят. Самым ценным все равно остается непосредственный практический опыт.

Поделитесь информацией с друзьями:

Комментарии
Добавить новый Поиск
Оставить комментарий
Имя:
Email:
 
Тема:
 
:D:):(:0:shock::confused:8):lol::x:P:oops::cry:
:evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow:
 
Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.

Похожие статьи:

 

Поиск по сайту

Люблю почитать