Главная Интересное Выбираем полный привод

Выбираем полный привод

Добавил(а) Autolight   
19.03.14 21:31

Некоторые автолюбители думают, что в зимнюю пору ничего не может быть лучше, чем добрый старый УАЗик. Однако на самом деле выясняется, что это всего лишь большая и не очень поворотливая (на скользкой дороге) заднеприводная машина, которая на короткое время позволяет использовать полный привод в наиболее затруднительных ситуациях. Данная схема функционирования полного привода стала именоваться Part Time, что переводится как «частичный».

Более практичная (особенно в зимний сезон) схема подключения полного привода посредством межосевого дифференциала (с дальнейшей возможностью его блокировки). Ее называют Full-time или «постоянной», что предусматривает регулярное применение полного привода. Самым знаменитым представителем данной схемы считается «Нива».

Самым популярным принципом полного привода (применяемым во многих городских кроссоверах) является On demand, что подразумевает использование всех имеющихся колес «по требованию». При этом применяется лишь задняя или передняя ось, а подключение другой пары колес производится автоматически (когда возникает пробуксовка ведущих колес). При гололеде этот метод работы действует нормально, а вот в более трудных дорожных ситуациях данный алгоритм работы становится малоэффективным. Ведь пока автоматика задействует другую ось, автотранспорт успеет зарыться в рыхлую землю. Типичным представителем указанного привода считается Toyota RAV4 3-го поколения.

Бывают самые разные варианты исполнения полного привода, активно применяющие вышеуказанные принципы действия. Для примера можно указать КПП Super Select, которая впервые была задействована на серийных авто концерна Mitsubishi. Данная схема хорошо сочетает Full-time и Part Time, что позволяет водителю выбрать самый комфортный режим езды (в зависимости от самого маршрута).

Выбор режима КПП

Данный вопрос актуален для автовладельцев приводов Full-time и Part Time, в которых встроена возможность самостоятельно выбора режимы работы КПП. Автовладельцам кроссоверов Range Rover (с автоматическим полноприводным механизмом) ничего не остается, как довериться автоматике.

Некоторые владельцы «крутых» джипов, оборудованных системой Part Time, до сих пор не знают, передвигаться зимой только на заднем приводе или все же использовать полный? В заводской инструкции, как правило, сообщается лишь о том, что запрещено применять полный привод на твердой и сухой поверхности дороги. При этом вести массивный заднеприводный автотранспорт с завышенным центром тяжести довольно неудобно (особенно на скользкой трассе). В такой ситуации не исключено, что пригодится временно подключать передний мост во время следования по скользкой дороге, при разгоне, на обледенелых спусках и подъемах.

Какой вид привода самый оптимальный?

Многое зависит от самих условий эксплуатации машины и поставленных для нее задач. Поэтому автопроизводители подстраиваются под разные пожелания. Если автомобиль будет использоваться преимущественно в городе, тогда приоритет можно отдавать простоте и экономичности привода серии On demand. Сегодня он имеет самое широкое распространение.

Когда же есть желание иметь много внедорожных функций, но сберечь все достоинства городского кроссовера, тогда следует рассмотреть постоянный полный привод, у которого имеется блокируемый межосевой дифференциал. В итоге можно заполучить универсальную машину, сочетающую отличную управляемость с очень высокой проходимостью по бездорожью. Однако минусом в таком варианте будет большое потребление горючего.

Для тех же, кто планирует постоянно «месить грязь», потребуется рамный внедорожник, который оборудован жестко фиксируемыми мостами и функцией блокирования заднего межколесного дифференциала. При этом для более широкого применения данного авто желательно присутствие трансмиссионного метода подключения полного привода. Данные машины есть у всех знаменитых автопроизводителей (Pajero Wagon, Mercedes-Benz Gelandewagen, Range Rover и у многих других).

При выборе полноприводного автотранспорта следует определиться в том, для каких целей он приобретается, и на каких дорогах будет использоваться. Для ежедневных передвижений хватит и бюджетного кроссовера, а вот для поездок на охоту и рыбалку не помешает учесть дорогу по которой придется ездить и уже исходя из этого выбирать полноприводный автомобиль. А если личный бюджет ограничен, то для поездок по бездорожью можно рассмотреть вариант покупки отечественного джипа.

Поделитесь информацией с друзьями:

Комментарии
Добавить новый Поиск
Оставить комментарий
Имя:
Email:
 
Тема:
 
:D:):(:0:shock::confused:8):lol::x:P:oops::cry:
:evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow:
 
Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.

Похожие статьи:

 

Поиск по сайту

Люблю почитать