Чип-тюнинг двигателя |
| Добавил(а) Autolub |
| 07.02.11 18:07 |
|
Сегодня очень популярен тюнинг автомобилей. Кто-то изменяет внешность своего «железного коня» с целью выделится из серой массы, а кто-то увеличивает мощностные характеристики мотора, улучшая динамику. Последнее усовершенствование зачастую требует значительных финансовых затрат, так как обычно производится путем «хирургического вмешательства в конструкцию» – расточки, увеличения хода поршней и др. Однако сегодня все популярнее становится так называемый чип-тюнинг двигателя. Все современные моторы оснащаются ЭБУ (электронным блоком управления). Он контролирует и управляет всеми рабочими процессами агрегата. Так вот, чип-тюнинг двигателя – это корректировка работы ЭБУ с целью изменить некоторые характеристики силового агрегата. Основой ЭБУ является чип, который и содержит программу работы агрегата. Чип-тюнинг двигателя производится либо путем замены чипа на новый, либо снятием штатного и его перепрограммированием.
Но далеко не все водители раскручивают моторы своих авто до звона. Многим более важна тяга на низких оборотах и ее увеличение, что позволяет реже переключаться и повышает комфорт езды. За это «отвечает» крутящий момент мотора. В атмосферных двигателях его увеличивают путем изменения управления зажиганием и впрыском топлива с целью обеспечить наиболее позднее зажигание при полном сгорании смеси. В случае с турбированными силовыми агрегатами, чип-тюнинг дает возможность изменить давление и момент активации наддува. Стоит отметить, что доработкам подвергаются как бензиновые, так и дизельные моторы. После качественно проведенного чип-тюнинга двигателя, мощностно-тяговые характеристики атмосферного двигателя возрастают на 8-12%, а оснащенного турбиной – на 20-25%. Если дорабатывается турбодизель, то и вовсе можно достичь 30-процентного увеличения. По времени проведения чип-тюнинг двигателя занимает несколько часов. Однако, на редкие модели силовых агрегатов может не быть программы либо чипа, потому придется ждать доставки. По стоимости чип-тюнинг двигателя в несколько раз дешевле традиционной доработки мотора. Однако, у данного вида тюнинга есть и свои недостатки. Силовой агрегат становится требовательнее к качеству заправляемого топлива и исправности топливной аппаратуры. Также, может несколько возрасти токсичность. Ресурс мотора после проведения чип-тюнинг существенно не изменяется. Но, естественно, если после увеличения порога максимальных оборотов, часто раскручивать двигатель, то его ресурс снизится. Расход топлива также не изменяется и, как и в случае с не тюнингованым мотором, зависит от стиля езды водителя.
Похожие статьи:
|
Основные параметры, ради увеличения которых производится такая операция – это мощность и крутящий момент. Но на слишком высоких оборотах резко увеличиваются нагрузки на детали мотора. Поэтому автопроизводители обычно ограничивают максимальные обороты. А перепрограммирование ЭБУ может увеличить данный порог, тем самым увеличивая развиваемую агрегатом максимальную мощность.