Меню сайта
Посвежевший «равик» - Toyota RAV4 |
| Добавил(а) Autolub |
| 18.09.10 15:26 |
|
Компания Toyota недавно провела рестайлинг своего популярного «паркетника» RAV4. Что же поменялось в этом хорошо знакомом автомобиле? Попробуем разобраться. Отметим, что это уже не первая доработка Toyota RAV4. Однако предыдущий рестайлинг коснулся лишь мелких штрихов во внешности машины. Нынешние же изменения сразу бросаются в глаза. Фары головного света разработаны в стиле модели Camry. Также машина обзавелась новыми бампером, крыльями, капотом и решеткой радиатора. Задняя часть изменений не претерпела. Интерьер тоже не изменился по сравнению с дорестайлинговой машиной. Разве что рулевое колесо несколько иное, с усеченной формой в нижней части. Задний диван по-прежнему состоит из трех частей, каждая из которых складывается. Кроме того заднее сиденье может сдвигаться в продольном направлении на 16,5 см. Такие трансформации дают возможность перевозить длинномерные или крупногабаритные грузы или же поклажу вместе с пассажиром.
К тому же трансмиссия имеет спортивный режим работы. Также существует возможность ручного выбора передач при помощи подрулевых лепестков или путем перемещения рычага КПП вперед/назад. Приятно радует глаз русифицированная система вывода информации на дисплей на щитке приборов Toyota RAV4. Рулевое управление с электроусилителем обладает достаточной обратной связью. В помощь водителю работает система курсовой устойчивости, которая при возникновении заноса делает руль намного легче при повороте в сторону заноса, чем в обратную. Это помогает сидящему за рулем сориентироваться в критической ситуации. В нормальном режиме движения Toyota RAV4 имеет привод только на переднюю ось. В случае же пробуксовки последних, крутящий момент передается и на задние колеса. Его распределение может достигнуть пропорции 55:45. Кроме того такое распределение можно зафиксировать путем блокировки муфты. Клиренс составляет 18 см, что кстати на 1 см меньше чем у машины до первого рестайлинга. Итак, по своей сути новый «паркетник» остался тем же хорошо зарекомендовавшим себя RAV4. Однако внешние изменения пошли ему на пользу. Передок Toyota RAV4, ставший намного агрессивнее и внушительнее, придает ему более солидный вид. Кроме того соблюдается корпоративный стиль марки Toyota.
Похожие статьи: |
В технической части Toyota RAV4 также осталась тем же «хорошо знакомым «равиком». Под капотом тот же 2,0-литровый 158-сильный силовой агрегат с системами VVTi и Valvematic. Мотор агрегатируется с вариатором CVT. Этот тандем хорошо разгоняет автомобиль.