Главная Ремонт авто Замена охлаждающей жидкости в автомобиле

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле

Добавил(а) Autolub   
28.05.10 12:01

Система охлаждения двигателя – одна из самых важных в автомобиле, так как ее перегрев – это очень тяжелое «заболевание», тянущее за собой дорогостоящий ремонт. Поэтому нужно всегда следить за состоянием и исправностью охлаждающей системы.

Ее рабочая жидкость – антифриз, в процессе эксплуатации машины утрачивает свои свойства. Снижается ее щелочность, в результате жидкость стает «агрессивной» к резиновым патрубкам и металлическим деталям, может образовываться пена. Следствием может стать коррозия радиаторов, блока цилиндров, термостата; быстро изнашиваются детали водяного насоса. Поэтому замена охлаждающей жидкости периодически просто необходима.

Периодичность ее замены составляет 2-3 года или 60-80 тыс. км пробега. Также может потребоваться ее замена в результате выкипания и последующего долива, если в антифриз попало масло.

замена охлаждающей жидкостиЗамену охлаждающей жидкости вполне можно выполнить своими силами. Желательно для этого заехать на эстакаду, хотя можно обойтись и без этого. Затем необходимо подставить под сливное отверстие блока цилиндров емкость и выкрутить пробку. Потом нужно открутить крышку расширительного бачка. Далее перемещают емкость под радиатор и откручивают сливную пробку. Если таковой нет, снимают нижний патрубок, подсоединенный к радиатору.

Отметим, что если в Вашем автомобиле отопитель находится ниже уровня сливных отверстий, необходимо снять шланг и продуть его при помощи пылесоса. Это поможет слить с «печки» антифриз. Если Вы будете сливать охлаждающую жидкость с нагретого двигателя, необходимо сначала очень осторожно открыть крышку расширительного бачка или радиатора, а потом уже отвинчивать сливные пробки.

После выполнения слива, охлаждающую систему можно промыть. Это особенно актуально владельцам машин, в системе охлаждения которых до замены была вода (она образует накипь, которая мешает нормальной работе системы). Некоторые средства промывки заливаются в старую жидкость, некоторые в специально залитую в систему воду. После этого двигатель заводят и дают поработать 10 минут, а потом замена продолжается сливом промывки.

Далее необходимо несколько раз промыть систему обычной водой (пока из системы не начнет выходить чистая вода). Заметим, что если Вы раньше ремонтировали радиатор герметиком, промывка может удалить его. Поэтому либо откажитесь от промывки, или выполните замену радиатора.

Далее можно закрутить сливные пробки и залить новый антифриз. После этого требуется проверить, полностью ли заполнена охлаждающей жидкостью вся система.

С этой целью удаляется воздух через дренажное отверстие, которое находится в верхней точке системы охлаждения. Заметим, что в некоторых моделях таких отверстий не предусмотрено. В данном случае необходимо отсоединить верхний патрубок системы.

Сначала воздух удаляется при заливе новой охлаждающей жидкости. Следом, запустив и прогрев двигатель, нужно до момента открытия термостата повторно спустить воздух (проверить состояние последнего можно по температуре верхнего патрубка радиатора, он должен нагреться после прогревания двигателя).

Из дренажного отверстия при спускании воздуха может выбрасываться антифриз. Для исключения такой ситуации, лучше надеть на него шланг и поднять его на верхний конец капота на высоту 1-1,5 м. Если шланг прозрачный, Вы сможете видеть воздушные пузырьки, выходящие из системы охлаждения. Когда они исчезнут – прокачка системы закончена.

После этого можно закрутить дренажное отверстие и долить в бачок охлаждающую жидкость до максимальной отметки и тогда замену можно считать выполненной.

Поделитесь информацией с друзьями:

Комментарии
Добавить новый Поиск
Оставить комментарий
Имя:
Email:
 
Тема:
 
:D:):(:0:shock::confused:8):lol::x:P:oops::cry:
:evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow:
 
Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.

Похожие статьи:

 

Поиск по сайту

Люблю почитать