Главная Ремонт авто Как произвести замену и регулировку троса сцепления

Как произвести замену и регулировку троса сцепления

Добавил(а) Autolub   
10.12.14 15:33

Ни один водитель не застрахован, от неожиданных поломок своего автомобиля на городских дорогах или двигаясь на скоростных автомагистралях.

Некоторые автолюбители теряются в таких ситуация и не знают, что делать, но если поломка авто незначительная и вы будете иметь элементарные знания, как её устранить, то они помогут преодолеть любые неприятности.

Очень часто случаются случаи неисправности сцепления автомобиля. Поэтому водителям нужно знать, как заменить и отрегулировать трос сцепления собственными силами.

Можно обратить внимание, что замена троса проводится, в случае тугого его перемещения или при его разрыве.

Перед началом работы по замене троса сцепления нужно подготовиться к этой работе. Следует приобрести эту автозапчасть, которая соответствует модели вашего авто и подготовить инструмент (гаечный ключ, отвертки, плоскогубцы).

Последовательность замены

Перед удалением старого троса нужно его осмотреть и осуществить замеры его части от крепления нижнего наконечника до блока сцепления. Найдя место соединения троса, отсоединяем его от коробки переключения передач или блока сцепления. Через моторное отделение осторожно протаскиваем его в салон авто, после чего отсоединяем трос от педали сцепления и затем достаем наконечник из кронштейна на КПП.

При производстве этих работ, если возникнет в этом необходимость, можно для удобства работ, убрать коврик под педалями.

Новый трос сцепления устанавливается в обратном порядке. Он сначала присоединяется к педали, после протягивается к блоку сцепления или КПП и присоединяется к его месту крепления. Если убирался коврик под педалями, устанавливаем его на место.

После установки троса, нужно провести его регулировку.

Стоит заметить, что регулировку троса нужно производить не только после его замены, а также и приблизительно через 16-17 тыс. км пробега. Это нужно делать в связи с тем, что через некоторое время изнашиваются накладки на диске сцепления и из-за этого расшатывается соответствующая педаль. Поэтому не стоит пренебрегать мерами безопасности при вождении машины и не забывать, периодически, осуществлять такую регулировку.

Сама процедура регулировки проводится просто, с помощью линейки и гаечного ключа. Измеряется длина от вилки выключения сцепления и до соответствующего наконечника троса, по нормативам это длина должна составлять 82-90 мм. Размер длины от наконечника и до кронштейна КПП должен быть 56-65 мм.

Если эти величины не соответствуют с настоящими показаниями, значит нужно выполнить регулировку длины троса сцепления. Для этого гаечным ключом следует подкрутить гайку (регулировочную) на наконечнике, чуть ослабив контргайку.

Насколько получилась точная регулировка, проверяем следующим способом. Нажимаем три раза педаль сцепления, задерживая ее при каждом нажатии одну, две секунды, затем замеряем расстояние, если оно не соответствует нормативам, повторяем регулировку. Завершив регулировку, гайка наконечника фиксируется контргайкой. При регулировке, автолюбители должны обратить внимание на то, что педаль сцепления необходимо выставлять на уровне тормозной педали.

Многие водители устанавливают трос сцепления с храповым механизмом, который обладает функцией самостоятельного регулирования его длины при износе накладок дисков. Эти свойства троса с храповым механизмом исключают необходимость осуществлять его регулировку, что намного облегчает эксплуатацию автомобиля и его техобслуживание.

Поделитесь информацией с друзьями:

Комментарии
Добавить новый Поиск
Оставить комментарий
Имя:
Email:
 
Тема:
 
:D:):(:0:shock::confused:8):lol::x:P:oops::cry:
:evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow:
 
Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.

Похожие статьи:

 

Поиск по сайту

Люблю почитать