Главная Ремонт авто Расширительный бачок системы охлаждения двигателя

Расширительный бачок системы охлаждения двигателя

Добавил(а) Autolub   
27.01.15 11:58

Существует большое количество различной информации о техническом обслуживании и ремонте основных деталей и узлов автомобилей, но с трудом можно найти описание ремонта мелких деталей, с которыми они тесно взаимосвязаны в работе.

Например, мало кто подозревает, что причиной нарушения отопления автомобиля или заполнения системы отопления воздухом является поломка не радиатора и термостата, как думают многие автолюбители, а неполадки в работе расширительного бочка. Мало приятного, если это происходит при температуре внешнего воздуха ниже 0.

Поэтому стоит обратить внимание, какое состояние расширительного бачка оказывает влияние на работу охладительной и отопительной системы авто.

Функции расширительного бачка

В системе охлаждения автомобиля расширительный бачок стал применяться тогда, когда вместо воды для охлаждения двигателя стали применять специальные жидкости, которые не замерзают при низких температурах. Это тосол и антифриз.

Все эти жидкости производятся на основе спирта – этиленгликоля и воды.

В процессе применения тосола и антифриза стало понятно, что коэффициент расширения спирта намного больше воды. Это стало наглядно видно, когда заполняя систему полностью холодной жидкостью, при нагревании она начала расширяться и искать свободный выход.

И выход она нашла, как оказалось в крышке предохранительного клапана радиатора, которая под давлением была выдавлена.

Затем, когда двигатель постепенно остывает, температура жидкости также снижается и ее уровень в системе охлаждения падает и образуется разряженная пустота. Такое состояние продолжается недолго, воздух всасывается, находя любые пути, а в основном поступает через тот же клапан крышки радиатора, через который выливается нагретая жидкость.

Далее при работе двигателя, воздух засасывается в систему и из-за образовавшихся воздушных пробок, нарушается движение горячей жидкости. В конце этого процесса происходит перегрев двигателя и всей системы.

Учитывая все недостатки процесса работы охладительной системы, автопроизводители пришли к выводу, что нужно обеспечить свободный проход жидкости и сделать отвод воздуха.

В результате практических исследований, появился расширительный бачок, который соединили шлангом с радиатором, через него поступает нужное количество жидкости.

Учтено было и правильное расположение бачка к радиатору. Середина расширительного бачка должна быть на уровне верхушки радиатора.

Такое расположение дает возможность нагревающейся охладительной жидкости подниматься к верху радиатора и попадать в шланг и через него в расширительный бачок.

Шланг, в свою очередь, подключается к нижней части бачка и когда вся система и жидкость остывает, то излишки жидкости без засасывания воздуха возвращаются в радиатор.

Расширительный бачок нашел свое применение и во многих моделях иномарок, которые имеют обтекаемый кузов. Из-за формы кузова автомобиля специалисты изменили конструкцию радиатора. Его сжали, сделали длиннее и развернули на 90 градусов. При таких изменениях охладительная жидкость двигается слева направо и обратно.

Крышка и клапан расширительного бачка

Известно, что при сильном нагревании двигателя, соответственно нагревается охлаждающая жидкость, а так, как вся система охлаждения герметичная, может возникать внутри её сильное давление, но до определенного допустимого предела. Воздух под сильным давлением подымается вверх в расширительный бачок, высокое давление сжатого воздуха открывает выпускной клапан расширительного бачка и воздух выходит из охладительной системы.

Когда жидкость и система охлаждаются, идет тот же процесс, только с набором воздуха в обратную сторону. Чтобы давление в бачке не опустилось ниже нормативного, в расширительном бачке автоматически открывается впускной клапан и поступивший воздух приводит давление в норму.

Если не обращать внимания на состояние крышки бачка, и не очищать ее от накипи и коррозии, то и система и клапан перестанут работать в нормальном режиме.

Из-за неправильно работающего клапана может произойти разгерметизация системы охлаждения и отопительной системы, это повлечет за собой более серьёзные поломки: может закипеть двигатель, если охладительная жидкость под давлением выльется на него; потечь радиатор; поломаться помпа и термостат.

Нормальную работу клапана можно проверить нажатием на него пальцем руки. При надавливании на крышку воздух будет издавать свист, а когда вы отпустите крышку, будет слышен звук входящего, шипящего воздуха.

Уделяя должное внимание состоянию даже самым маленьким частям вашего автомобиля, вы обеспечите длительную работу основным агрегатам и в целом всей машины.

Поделитесь информацией с друзьями:

Комментарии
Добавить новый Поиск
Оставить комментарий
Имя:
Email:
 
Тема:
 
:D:):(:0:shock::confused:8):lol::x:P:oops::cry:
:evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow:
 
Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.

Похожие статьи:

 

Поиск по сайту

Люблю почитать