Насос-форсунка

Добавил(а) Autolub   
08.07.12 20:02

Насос-форсунка по своей конструкции – это одноплунжерный насос с высоким давлением, который составляет единое целое с форсункой для впрыска горючего в камеру сгорания.

Как результат – насос-форсунка выполняет и функции нагнетания давления, и впрыска топлива. Двигатель, оборудованный насос-форсунками, не имеет топливного насоса с высоким давлением. На такие моторы устанавливают только питательный насос. Такая система является прогрессивной и современной системой питания дизельных агрегатов.

На каждом цилиндре устанавливается собственная насос-форсунка, которая приводится в действие распредвалом, имеющим специальные кулачки, передающие усилие посредством коромысел.

Насос-форсунка содержит такие составляющие элементы: плунжер, запорный поршень, управляющий клапан, обратный клапан, игла распылителя. Основная функция плунжера в составе насос-форсунки – нагнетание давления горючего. Как уже говорилось выше, его поступательное движение обеспечивается кулачками распредвала, а обратное – усилием плунжерной пружины. Управляющий клапан осуществляет непосредственное управление впрыском горючего.

Существуют электромагнитные и пьезоэлектрические клапаны. Название первого само говорит о принципе его работы. Он является более старой конструкцией клапана. Пьезоэлектрический имеет высокое быстродействие, благодаря чему такие узлы почти вытеснили электромагнитные. Основа конструкции любого клапана – его игла.

Игла распылителя осуществляет собственно впрыск горючего в камеру сгорания. Насос-форсунка оборудована пружиной, обеспечивающей посадку иглы на соответствующее седло. Ее усилие в случае надобности может поддерживаться давлением горючего. Происходит это благодаря наличию в конструкции обратного клапана и запорного поршня.

Стоит отметить, что насос-форсунка обеспечивает три фазы впрыска горючего: предварительный, основной и дополнительный. Благодаря этому смесеобразование оптимальное и эффективное. Предварительная фаза позволяет обеспечивать плавность сгорания смеси при основном впрыске. Последний обеспечивает качественное образование топливо-воздушной смеси при различных режимах работы агрегата. Дополнительный позволяет очищать сажевый фильтр от накопленной сажи.

При движении распредвала, коромысло под влиянием кулачка перемещает плунжер вниз, происходит перетекание горючего по каналам форсунки. Когда закрывается клапан, топливо отсекается и возрастает давление. Когда оно достигает 13 МПа, преодолевается усилие пружины иглы, и она, поднимаясь, производит предварительный впрыск. Стоит отметить, что при разных режимах работы силового агрегата бывает один либо два предварительных впрыска.

Клапан, открываясь, прекращает этот процесс и обеспечивает поступление горючего в магистраль питания. Происходит уменьшение давления. При последующем передвижении плунжера вниз, происходит очередное закрытие клапана и возрастание давления. Когда оно достигает 30 МПа, игла распылителя преодолевает и пружину, и давление горючего. Начинается основной впрыск. В данном случае имеется прямопропорциональная зависимость. Чем выше давление, тем больший объем горючего впрыскивается в камеру сгорания. Максимальный показатель давления – 220 МПа. После открытия клапана завершается основной впрыск. Давление горючего снижается, и соответственно происходит закрытие иглы распылителя.

При последующем передвижении плунжера вниз происходит дополнительный впрыск. При этом насос-форсунка работает так же, как и при основном. Чаще всего при использовании насос-форсунки осуществляется два дополнительных впрыска горючего.

Управляет работой насос-форсунок система управления силовым агрегатом. Ее ЭБУ получает сигналы от своих датчиков и влияет на клапан насос-форсунки.

Установка насос-форсунок обеспечивает значительное уменьшение вредных выбросов благодаря высокому давлению впрыска. Кроме того, благодаря электронному регулированию впрыска, значительно снижается шумность при работе и уровень расхода горючего. Также при использовании насос-форсунок пропадает необходимость ремонта и приобретения дорогостоящего насоса высокого давления.

Поделитесь информацией с друзьями:

Комментарии
Добавить новый Поиск
Оставить комментарий
Имя:
Email:
 
Тема:
 
:D:):(:0:shock::confused:8):lol::x:P:oops::cry:
:evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow:
 
Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.

Похожие статьи:

 

Поиск по сайту

Люблю почитать