Главная Системы автомобиля Сцепление автомобиля

Сцепление автомобиля

Добавил(а) Autolub   
14.07.12 06:30

Сцепление – это устройство для передачи вращения, обеспечивающее отсоединение трансмиссии автомобиля от мотора на короткий промежуток времени, а также плавное соединение последних для безрывкового троганья с места и переключения ступеней КПП. Находится сцепление между КПП и силовым агрегатом. По всеобщему мнению, изобрел данный узел Карл Бенц.

Зависимо от используемого типа энергии существует три вида данного узла автомобиля: механическое, электромагнитное и гидравлическое. Первое передает крутящий момент путем трения, потому и имеет второе название – фрикционное. Оно является самым распространенным видом сцепления автомобиля. Управление электромагнитным сцеплением автомобиля осуществляется магнитным полем. В гидравлической конструкции крутящий момент передается за счет свойств потока рабочей жидкости.

Самый популярный, фрикционный вид, подразделяется в зависимости от числа ведомых дисков на одно-, двух- и многодисковое. Зависимо от типа трения существуют сухие и мокрые сцепления. В первом случае трение между дисками сухое, а во втором – осуществляется в охлаждающей смазывающей жидкости, которая поддерживает чистоту поверхности деталей и увеличивает ресурс узла. Зависимо от режима включения сцепление бывает постоянно и непостоянно замкнутым. Зависимо от нажимных пружин – имеющее центральную диафрагменную пружину или с пружинами, находящимися по периферии корзины данного устройства. Зависимо от метода управления сцепления бывают с механическим, электро-, гидроприводом или комбинированным.

Отметим, что сегодня в автомобилестроении чаще всего применяется сухое однодисковое. Оно содержит такие составляющие части: картер, маховик, ведомый и нажимной диски, подшипник и муфта выключения, диафрагменная пружина, вилка. Картер вмещает все части сцепления и крепится болтовым соединением к силовому агрегату. Маховик размещен на коленвале. По сути он является ведущим диском. Сегодня чаще всего применяют двухмассовые маховики, которые содержат две части соединенные пружинами. Одна из них связана с ведомым диском, вторая – с коленвалом. Благодаря такой схеме, нивелируются вибрации коленвала.

Функция нажимного диска – прижим ведомого диска и маховика. Также он в случае потребности освобождает ведомый диск от излишнего давления. Нажимной диск еще называют корзиной сцепления. В его конструкции предусмотрена диафрагменная пружина. Она состоит из упругих металлических лепестков, которые крепятся по окружности диска. Между корзиной и маховиком находится ведомый диск. Посредством шлицевого соединения он сопряжен с первичным валом КПП. Он может двигаться на шлицах. С обеих боков ведомого диска имеются фрикционные накладки. В его ступице устанавливаются демпферные пружины, обеспечивающие плавное включение этого механизма.

Муфта выключения обеспечивает включение-выключение механизма. Непосредственно же выключение осуществляет подшипник выключения, осуществляющий воздействие на лепестки диафрагменной пружины. Его еще называют выжимным подшипником. Вилка сцепления осуществляет движение муфты выключения и выжимного подшипника. Передачу усилия от педали к самому сцеплению осуществляет привод. Он может быть гидравлическим или тросовым.

Однодисковый сухой вид находится в постоянно включенном состоянии. Принцип работы сцепления этого типа следующий: когда водитель осуществляет нажатие педали, привод воздействует на вилку, двигающую выжимной подшипник. Последний осуществляет нажим лепестков диафрагменной пружины, которые осуществляют отвод нажимного от ведомого дисков. При этом прерывается поток передаваемого момента от силового агрегата к КПП. Когда водитель отпускает педаль, диафрагменная пружина прижимает нажимной диск с ведомым и соответственно с маховиком. Посредством силы трения между дисками момент передается от мотора на КПП.

Отметим, что на ряде грузовых и легковых авто применяют сухое двухдисковое сцепление. Такое сцепление способно передавать больший момент и имеет больший ресурс. В автоспорте применяют керамическое сцепление, имеющее очень высокую степень трения.

Поделитесь информацией с друзьями:

Комментарии
Добавить новый Поиск
Оставить комментарий
Имя:
Email:
 
Тема:
 
:D:):(:0:shock::confused:8):lol::x:P:oops::cry:
:evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow:
 
Пожалуйста, введите проверочный код, который Вы видите на картинке.

Похожие статьи:

 

Поиск по сайту

Люблю почитать