Система зажигания автомобиля |
| Добавил(а) Autolub |
| 24.07.12 21:09 |
|
Система зажигания автомобиля – это сообщность устройств, благодаря которым в необходимый момент времени, соответствующий порядку работы цилиндров мотора, появляется искровой разряд. Последний воспламеняет рабочую смесь, что и является основной функцией всей системы зажигания. По причине принципа воспламенения смеси, такой узел еще называют искровой. Ввиду того, что такой механизм применяется лишь на бензиновых агрегатах, их называют двигателями с искровым зажиганиям. Хотя справедливости ради стоит отметить, что во время появления этого механизма, он был не искровой, а калильный. Воспламенение происходило от нагретой калильной трубки. Такой тип очень прост и компактен, но обладает массой недостатков. Поэтому развитие получило зажигание от искры. Данный узел содержит такие составляющие элементы: выключатель, источник питания (АКБ и генератор), накопитель энергии (катушка), механизм регулирования накоплением энергии, механизм распределения энергии между цилиндрами, высоковольтные провода, свечи. Катушка накапливает низкое напряжение, поступающее от АКБ или генератора и преобразовывает его в высокое напряжение до 30000 В. Далее осуществляется распределение и последующая передача высоковольтного тока на нужную свечу и появление на ней искры в требуемый момент времени. Отметим, что столь высокое напряжение необходимо для преодоления высокого электрического сопротивления сжатой смеси между электродами свечи. Лишь при напряжении свыше 24000 В появляется искровой разряд. Также стоит упомянуть основные этапы работы данного узла: накопление электроэнергии; ее преобразование; распределение между свечами; искрообразование; воспламенение смеси в цилиндре. Существует три вида систем зажигания зависимо от управления: контактная, бесконтактная и электронная. В первой управляет накоплением и распределяет электроэнергию между цилиндрами механический узел – прерыватель-распределитель зажигания. Последний состоит из крышки с выводами для подключения свечей и катушки и подвижного контакта, называемого бегунком. Этот узел подключает катушку к необходимой в конкретный момент свече. В бесконтактном типе первичная обмотка катушки оборудована транзисторным коммутатором. Он взаимодействует с бесконтактным датчиком импульсов, благодаря чему осуществляется искрообразование в требуемый момент. Также транзисторный коммутатор выполняет функции прерывателя. Распределяет же высоковольтный ток распределитель механической конструкции. Ввиду своего строения, такую систему еще называют транзисторной. Электронный тип предусматривает регулирование накоплением и распределение электроэнергии ЭБУ. Первые схемы такой конструкции оборудовались единым блоком управления для узла впрыска и зажигания. На сегодняшний день за управление зажиганием отвечает система управления мотором. Такой тип еще называют микропроцессорный.
Похожие статьи: |